Катастрофа на реактивен самолет в Япония: Пътниците описват хаоса в полет 516
Първият пристигна шока, когато Airbus A350, пренасящ 379 души, се сблъска с втори аероплан, до момента в който кацаше в Токио. След това пристигна топлота и пушек, до момента в който самолетът се движи по пистата в пламъци. Тогава се задейства инстинктът за оцеляване, когато хората се качиха да избягат от кабина, цялостна с изпарения, знаейки, че животите зависят от идващите няколко секунди. Това, че всички от полет 516 на Japan Airlines са избягали, е извънредно. Експертите споделят, че безупречната евакуация и новите технологии са изиграли огромна роля за оцеляването им. Тези на борда на втория аероплан, по-малък аероплан на бреговата защита, който трябваше да достави помощ при земетресението жертви, нямаха толкоз шанс. Петима са убити, а водачът е тежко ранен. Разследващите сплотяват какво се е случило в 17:47 локално време (08:47 GMT) на летище Ханеда и за какво два самолета може да са били на пистата по едно и също време. Засега видеоклиповете и изказванията на пасажерите рисуват картина на няколко минути смут, след което обезверение в това, което са претърпели. Шведът Антон Дейбе, 17-годишен пасажер, разказа хаоса след удара, когато Airbus A350 спря на пистата. " Цялата кабина се извърши с пушек за минути ", сподели той пред шведския вестник Aftonbladet. " Димът в кабината пареше пъклен. Беше пъкъл. " Хвърлихме се на пода. Тогава се отвориха спешните порти и ние се хвърлихме към тях. " Нямахме визия къде отиваме, тъй че просто изтичахме в полето. Беше безпорядък. " Той, родителите му и сестра му съумяха да избягат невредими от останките. Satoshi Yamake, 59-годишен пасажер, сподели той почувствал, че самолетът се е " наклонил встрани и е усетил огромна грапавина " при първичния конфликт. Друг неназован пасажер разказва " удар, като че ли самолетът е бил конфликт с нещо при допиране. Видях искра отвън прозореца и кабината беше цялостна с пушек ". взрив, като че ли се бяхме блъснали в нещо и се дръпнахме нагоре сега, в който се приземихме ". Фрагменти от тези моменти бяха уловени на телефони. Някои пасажери снимаха аленото зарево от към момента искрищ мотор, до момента в който самолетът спираше. Друг снима фрагменти вътре, миазма от пушек бързо закрива обектива на камерата, до момента в който пасажерите крещят, а кабинният екипаж се пробва да насочи идващите си ходове. Пътничка сподели, че на борда е било мрачно, защото огънят се е засилил след кацане. „ Вътре в самолета ставаше горещо и си мислех, почтено казано, че няма да оцелея “, сподели тя пред японския ефирен оператор NHK. Според различен пасажер, проектът за бягство е бил по-труден, защото са били употребявани единствено един комплект порти. „ В известие се споделяше, че вратите откъм гърба и в средата не могат да бъдат отворени. Така че всички слязоха начело “, сподели той. Изображения и видеоклипове демонстрират момента, в който хората стартират да скачат по надуваемите пързалки на самолета - някои се прекатурват в усилието си да се измъкнат от горящата към този момент кабина и бягат към по-голяма сигурност. Изглежда никой не държи обемистия си ръчен багаж - главен фактор за това какъв брой бързо може да бъде освободена кабината. Алекс Мачерас, авиационен анализатор, сподели пред BBC, че екипажът е " съумял да стартира евакуация по учебник " в решаващите първи минути след удара. Огънят беше " изолиран в една зона " на Airbus A350 за първите 90 секунди, което им разреши къс прозорец, с цел да изведат всички. Той сподели, че екипажът ясно е могъл да разбере кои порти са надалеч от пламъците, заради което фотосите демонстрират, че не всички изходи са били отворени, с цел да могат хората да избягат. Той добави, че пасажерите могат да забавят нещата в суматоха - да вземем за пример като се опитат да сграбчен чантите си от шкафчетата. Еърбъс A350 в това време е един от първите търговски джетове, направени от композитни материали от въглеродни нишки - които наподобява са издържали добре на първичния конфликт и последвалия пожар. Всичко това беше реализирано, защото огънят бързо се разпространяваше, с цел да погълне самолета. Видеозаписи демонстрират по какъв начин пожарникарите се борят да овладеят огъня, до момента в който фюзелажът на самолета стартира да се чупи на две. Г-н Ямаке, пасажерът, сподели, че макар целия безпорядък са лишили към пет минути, до момента в който всички излязат. „ Видях, че огънят се е популяризирал за към 10, 15 минути, “ добави той. знамение, можехме да умрем ". Няколко часа бяха нужни, преди пожарът най-сетне да бъде сподавен. Четиринадесет пасажери и екипаж бяха лекувани за леки пострадвания. Пътниците към този момент се опитваха да се примирят с това, което преди малко са претърпели, казвайки на приятелите и околните си, че те бяха добре и се подготвяха за това, което следва. Г-н Sawada имаше един въпрос. „ Искам да знам за какво се случи това “, сподели той и добави, че не възнамерява да се качи на различен аероплан, до момента в който не получи отговора.
